December 2021
2021年終わり
年々早いですね、怖いくらいに。こんなことも毎年言い続けるんでしょうねw 弊社は3年目を迎え、おかげさまで仕事が途切れず今日まで至ります。 軌道に乗った、という事なのでしょうか。本当に感謝しかありません。 しかし順調だった1年間のラスト1週間で体を壊してしまい、グダグダな年末を迎えてしまいました。今日の今日で何とか7割方回復しましたが。 仕事が好きだし溜まるのも嫌なので、休日も買い付けに行き丸一日休んだ日はほぼ無かったように思います。それで別によかったのですが、身体を壊すという不本意極まりない経験をした以上、来年から完全OFFの日を設けようと思います。 20代と変わらぬ疲れ知らずのタフガイだと思っていたのですが、40代も半ばに差し掛かり、少しずつ無理が効かなくなっているようで、年齢を受け入れるいい機会となりました。 休みを取るために能率を上げる仕事法を模索します。 ご依頼を受けたにも関わらず、何ヶ月もお待たせしている方も数人いらっしゃいます。 忘れていないつもりですが、確認のため改めてご一報頂けると助かります。 この一年本当に多くのお客様に出会い、お土産などもたくさん頂き、楽しく過ごすことが出来ました。MOTOR STANDに関わってくださった皆さん、本当にありがとうございました！ ではまた2022年にお会いしましょう！新規のお客様に会えるのも楽しみにしています。 ※取り急ぎですが、1月か2月に林道ツーリングを、3月頃に当店で2回目のパーティを やりたいなーと思っております！
エンジン腰上オーバーホール
白煙の出るXL250R バルブステムシールの劣化により燃焼室にオイルが混入し、それが燃えて白煙が出てしまいます。そのためオイルも結構な量を消費していたようです。 オーバーサイズピストンを入手したので、ボーリングを含む腰上フルオーバーホール。 こびり付いた紙のシリンダーベースガスケットを、カッターとスクレーパー、砥石で地道に剥がしていきます。エンジンO/Hする時は何よりもこの作業が一番大変！ バルブシートカット、フェイスカット、擦り合わせ、ボーリング、ステムシール交換を終えピカピカに戻ってきました。 慎重に組み込んで完了。 500kmくらいは慣らしをした方がいいでしょう。当たりが出てからの乗り味が楽しみですね。